خبر تصویری – امروز و در ادامه کش و قوس‌های اخیر عرضه خودرو در بورس کالا، ,و به دنبال نامه رییس سازمان بورس در خصوص تعیین تکلیف این موضوع وزیر اقتصاد طی نامه ای به سازمان بورس اعلام کرد که عرضه خودرو در بورس ادامه یابد.این درحالی است که تعدادی از نمایندگان مجلس در نامه‌ای به شورای رقابت خواستار ورود این نهاد به مساله قیمت‌گذاری خودرو و عرضه خودرو در بورس کالا شده بودند و شکایتی که نیز از سوی نمایندگان مطرح شد .به دنبال این موضوع سازمان بازرسی کل کشور نیز به این ماجرا ورود کرد و اظهار کرد که براساس بند ۵ ماده ۵٨ قانون نحوه اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، تنظیم قیمت‌ها، مقدار و شرایط دسترسی کالا و خدماتی که جنبه انحصاری دارند بر عهده شورای رقابت است. اما اکنون بدون این که تعیین تکلیفی در خصوص این ماجرا انجام شود سازمان بورس تحت حمایت نامه وزیر اقتصاد با لغو عرضه دنا پلاس در بورس کالا موافقت نکردو اعلام کرده سازمان بورس با اتکا به اختیارات قانونی و حمایت از حقوق سهامداران و بازار سرمایه و با اتکا به اختیارات مصرح قانونی خود، تا این لحظه تصمیمی برای لغو عرضه دنا پلاس شرکت ایران‌خودرو در بورس کالا نگرفته و فرآیندهای عرضه و ثبت سفارش در حال انجام است.
از سوی دیگر در ادامه قدرت نمایی سازمان بورس جهت اجبار دو شرکت خودرو ساز و زارت صمت به عرضه خودرو در بورس کالا نماد این دو شرکت در بورس تعلیق کرد .
صبح امروز و پیش از آغاز معاملات، نماد معاملاتی دو شرکت خودروساز ایران‌خودرو و سایپا به دلیل ابهامات مطرح شده در چند روز گذشته در مورد تداوم و نحوه عرضه خودرو در بورس کالا و ورود شورای رقابت بر مسئله قیمت‌گذاری خودرو متوقف و در مرحله اول تا تاریخ ۵ بهمن ماه تعلیق شدند.
از مدتها پیش شرکت های خودروسازی به دنبال این موضوع بودند که دست شورای رقابت را از قیمت گذاری خودرو کوتاه کنند و طی چند سال گذشته نیست به بهانه زیاندهی تولید خودرو و اینکه سود تولید خودرو در جیب دلالان می روند با حمایت عوامل رسانه ای توانستند عرضه خودرو در بورس کالا را آغاز کنند و طی مدت کوتاهی سود هنگفتی را نصیب خود و عوامل دخیل در عرضه خودرو همچون بورس کالا ، شرکت های کارگزاری ، شرکت بورس و …کنند ، و باز هم اینجا مصرف کننده واقعی زیان دیده اصلی ماجراست که همین خودروی بی کیفیت داخلی با قیمت مناسب نصیبش نشده است . نیم نگاهی به گردش مالی و سود حاصل از عرضه خودرو در بورس کالا خالی از لطف نیست .
چهارم دی ماه ۲هزار دستگاه ۲۰۷ دستی در بورس با قیمت پایه ۱۸۵ میلیون و پانصد هزار تومان عرضه شد و در نهایت با قیمت ۴۹۰ میلیون تومان به فروش رسید .
در این معاملات جمعا ۶۰۹ میلیارد تومان بیشتر از کف قیمتی تعیین شده سود به دست آمد که ۴۸۱ میلیارد تومان نصیب خودرو ساز – ۱۱۴/۷۰۸ میلیارد تومان نصیب دولت – ۸ میلیارد تومان به بیمه ها – ۳ میلیارد و ۵۲۸ میلیون تومان نصیب کارگزاری ها – ۹۸۰ میلیون تومان نصیب بورس کالا و ۷۸۴ میلیون تومان نیز نصیب سازمان بورس شده است .با نگاهی به این درآمد ها قطعا خودروسازان و دولت و نیز سازمان بورس خواهان این نیستند که چنین درآمدی بادآورده ای از کفشان برود.
یکی از اهدافی که موافقان عرضه خودرو در بورس کالا به آن اشاره میکنند کوتاه شدن دست دلالان از بازار خودرو و خرید خودرو توسط مصرف کننده واقعی است که شواهد نشان می دهد تنها اتفاقی که در این روش افتاده تقسیم سود حاصل از فروش خودرو در بورس کالا بین دلال و خودرو ساز است و باز هم سر مصرف کننده واقعی از محصول انحصاری خودروی داخلی بی کلاه مانده است .
در واقع می توان به این موضوع اشاره کرد که تا زمانی که عرضه خودرو چه از راه تولید با کیفیت داخلی و چه از راه واردات خودروهای به اصطلاح اقتصادی به میزان کافی نرسد زورآزمایی سازمان بورس و وزارت صمت و نمایندگان مجلس تنها حاصلش وضعیت اسفناک تولید و فروش در بازار خودرو هستیم و تنها زیاندیده واقعی این ماجرا مصرف کننده واقعی است و بس!
